Le
concorde est le seul avion commercial a avoir
évolué dans la stratosphère (18 000 mètres
d'altitude) à une vitesse de Mach 2 soit 2 200
km/h. C'est par conséquent un appareil unique
qui a été plus qu'en avance sur son époque.
Découvrez ses caractéristiques
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Paris-New York en 3 heures 45 minutes
pendant qu'un Boeing 747 met près de 8 heures.
Mais il faut quand même réaliser les obstacles
technologiques qui se sont dressés devant les
ingénieurs. Imaginez que de nos jours, le
concorde n'a pas de remplaçant! Ce qui signifie
(entre autre) qu'il n'est pas aisé de réaliser
un avion commercial supersonique. Même si
l'obstacle le plus important est la difficile
rentabilité de tels projets.
Au vu de la difficulté du projet que constituait
la création d'un avion commercial supersonique,
la France et l'Angleterre ont uni leurs forces.
Dès la présentation d'une maquette grandeur
nature en 1963, la Pan Am (grande compagnie
aérienne) annonce qu'elle est intéressée pas
l'appareil. Les USA, par le biais de leur
président John Kennedy, annoncent qu'ils se
lancent dans un programme similaire. Objectif:
rester les leader dans le domaine aéronautique.
Quant aux Russes, ils nous réservent une
surprise le dernier jour de 1968.
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Cependant, le concorde va se transformer en un
échec commercial.
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A l'heure actuelle, les concordes sont dispersés
à travers le monde.
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Les dirigeants
Français et Britanniques signent un accord qui
vise à unir leurs efforts dans la conception et
la fabrication d'un avion supersonique. (avion
de ligne)
02/03/1969
Le
concorde 001 (le premier prototype) vole pour la
première fois à Toulouse.
21/01/1976
Lancement du
service commercial
-par Air France avec la ligne la ligne
Paris-Dakar-Rio de Janeiro.
-par British Airways avec la ligne
Londres-Bahrein.
22/11/1977
Première
desserte de New-York.
12/10/1992
Tour du monde d'Est
en Ouest en 33 heures et 1 minute.
16/08/1995: sens Ouest-Est en 31 heures et
27 minutes.
